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波兰好运彩计划:新京報:牛肉麵價格腰斬 機場餐飲變的不只是價格

本文由:易丽思 编辑 2019年09月16日 4:00 宏观经济11 ℃

【利物浦3-1纽卡】

今年兩會部長通道上☆,中國民用航空局局長馮正霖表示□,民航局將進一步改進服務措施△♀⊙,提升服務品質▽π♂,推進機場餐飲「同城同質同價」∴⊙☆。不管是從銀川機場全面下調餐飲價格♂♂∟,還是從此前媒體調查--機場「天價」餐飲在一二線大型機場已基本杜絕來看⊙♂?,機場餐飲價格畸高現象∟,確實是在朝着改善的方向進步△⊿。同時也說明☆∴﹡,機場餐飲並非註定就只能走「天價」路線↑♀。像長沙黃花國際機場啟動「同城同價」后∴,雖然單價降低了▽,營業額卻增長了☆┊。

任然(媒體人)

曾引發多位明星發微博吐槽的機場「天價」餐飲現象⊿,的確是航空出行服務當中的一大普遍性槽點﹡↑。客觀說□,火車站、機場等特殊地點的商品、服務價格♂,囿於成本因素△△,比一般市場價格有所溢價⊙,消費者並非不能理解和接受﹡↑〇,但是◇∟﹡,一些商品動輒溢價翻倍?,有的甚至高出近十倍◇♀,到了離譜的地步?□,顯然難言合理∟。

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從國外來看﹡△,像新加坡樟宜機場π↑,就有一座集航空設施、購物休閑、住宿餐飲、景觀花園等多功能於一體的綜合性建築;在國內◇↑,深圳、福州等機場先後引入了大型商超門店∵,正在建設中的成都天府國際機場♂,也將打造成新型的城市綜合體∵∟。而江蘇已完成近90%高速服務區的轉型升級∵⊙△,一些服務區甚至變身旅遊景點和購物勝地?♀。

這樣的轉型升級背後⊙﹡┊,是機場、高速公路服務區等已不再單單是傳統意義上的交通基礎設施△,它們通過多元化的服務、商品供應∟↑,定義了一種新的消費場景△☆∴,既最大化滿足了不同人群的消費體驗需求π,也激活了價格競爭機制□⊙,大大抑制了「天價」的生存土壤☆〇。

因應民航大眾化和消費升級的大趨勢∟♀△,機場商品和服務擺脫「天價」依賴﹡♂♀,機場經營告別單純的「高租金」模式♀,只是時間問題?π∟。順應這一變革趨勢﹡∴,將形成消費者(乘客)、商家、機場公司的多贏局面⊿∴〇。

其實♀,從商業變革和消費升級的角度?,未來機場餐飲的變化∵◇,或不僅僅體現在價格的更加親民上▽┊。今年8月□▽┊,國務院辦公廳《關於加快發展流通促進商業消費的意見》就提出⌒,要促進商旅文體等跨界融合♂,形成更多流通新平台、新業態、新模式;支持線下經營實體加快新理念、新技術、新設計改造提升〇☆,向場景化、體驗式、互動性、綜合型消費場所轉型↑。在這個方面〇,機場、高鐵站、高速公路服務區等都大有可為∵♂。

▲資料圖 來源:視覺中國提起機場消費□,許多人的第一反應就是「價格高」「壟斷」☆⊙。78元一碗麵條▽〇☆,59元一碗餛飩……機場的「天價」餐飲♂☆∟,可以說令人望而卻步⊙♂♀。近日∵▽△,寧夏的銀川河東機場發佈消息◇,宣布將全面下調餐飲價格♂⊙。本次餐飲調價共涵蓋麵食等9個大類的209款餐品⊿〇⊙。其中▽∴∵,最受旅客關注的牛肉麵價格⌒◇,調整后降幅達54%∴。而在銀川機場之前∟,已有多家機場推進餐飲「同城同質同價」??。

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部分觀點認為△↑,機場餐飲只要是明碼標價♂∟,「一個願打一個願挨」♂,行政干預就應克制﹡π?。但是∴▽,整個機場作為一個綜合性的交通服務場所◇,其內部市場發育狀況↑□,包括價格水平∵┊⊿,本身也體現的是機場的服務水準和人性化程度◇?。且機場作為相對特殊的市場形態△△▽,也不宜完全參照市場競爭機制來理解▽♀△。因此〇﹡,機場「天價」餐飲現象♂⊿,不該只任由市場自決⊿▽☆。當然﹡π,要求商家降價□,不是說單純由行政力量實施限價☆□,機場的租金水平和管理理念⌒﹡,也該有相應調整∟∟▽,如此才能讓機場餐飲的「平價」△,有更健全的支持體系⌒∴♀。

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